太阳能光伏面板为电池充电的可行性非常低。在将光能转换为电能的过程中，只有25％-30％的光能可以有效地转换为电能，其余的大部分都变成了热能。这导致可以达到200℃的阳光下的光伏面板的温度，这不仅严重损害了屋顶油漆的表面，而且会大大升高汽车温度，从而难以缓解空调。驾驶过程中需要不断启用铅酸电池，否则电池将迅速用光电池。使用光伏面板为铅酸电池充电，这是不现实的，因为在13.4-14.8V以下的20辆燃烧操作后，电池将用光电量。为了在纯电动汽车中充电电池组，需要考虑光伏面板的面积和阳光的强度。服用紧凑型SUV和SEdans作为例子，屋顶面积约为2平方米。如果用2平方米的太阳能光伏面板进行电气计算，则平均电荷为每天6.98度。但是，纯电动车辆每公里消耗约0.167度，电力6公里。从理论上讲，太阳能光伏面板可以确保车辆行驶42公里，但实际上，在雨天，阴天和夜晚不可用，并且光伏面板问题的高温使电池不适合充电。